Umbau 6 Volt auf 12 Volt
Überlegungen zum Umbau der elektrischen Anlage von 6 Volt auf 12V.
Hat Ihr Fahrzeug noch eine 6Volt Anlage und Sie haben Probleme mit dieser Anlage, dann lesen Sie weiter.
Die ersten elektrischen Anlagen in klassischen Fahrzeugen, waren mit einer Batteriespannung mit 6Volt ausgelegt. Zu dieser Zeit reichte die elektrische Spannung noch vollkommen aus um alle Verbraucher mit der nötigen Energie zu versorgen. Auch heute reicht die Spannung von 6Volt vollkommen aus um alle Verbraucher zu versorgen.
Nur im Laufe der Jahrzehnte sind in der Verteilung, sprich bei den elektrischen Leitungen, eine Menge Übergangswiderstände dazu gekommen und genau diese Übergangswiderstände machen heute Probleme. Durch die meist nicht fachmännische Reparatur von Kabelbäumen und Stecker erhöht sich der Widerstand bei jeder Reparatur. Je höher die Übergangswiderstände, dabei sprechen wir von einigen Milliohm, werden bleibt immer weniger Leistung für den eigentlichen Verbraucher übrig. Dadurch wird die Lichtausbeute ihrer Beleuchtung immer geringer und Sie werden immer unzufriedener.
Die Tabelle zeigt die elektrische Leistung am Scheinwerfer in Abhängigkeit des Übergangswiderstandes. Dabei wurde ein Übergangswiderstand von Null bis 440 mΩ berechnet. Bei einem Übergangswiderstand von 400mΩ beträgt die elektrische Leistung am Scheinwerfer gerade noch 20 Watt! Also weniger als die Hälfte die eigentlich zu erwarten wäre.
Übergangswiderstände von 400mΩ kommen bei schlecht reparierten Kabelbäumen und Steckern sehr leicht zustande. Als Übergangswiderstand ist der gesamte Widerstand vom Pluspol der Batterie (Leitungswiderstand, Stecker und Masseverbindung) gemeint. Der Innenwiderstand der Batterie ist hier noch gar nicht mit berechnet worden und mach bei einer nicht vollständig aufgeladen Batterie auch schon einen erheblichen Wert aus.
Sind Sie mit Ihrer 6Volt Anlage in Ihrem Fahrzeug nicht mehr zufrieden, dann gibt es zwei Möglichkeiten. Möglichkeit Nummer 1: Sie verbessern die Übergangswiderstände und bringen sie auf einen vernünftigen Wert. Oder Sie lassen ihre Anlage auf 12 Volt umbauen. Der Aufwand ist in beiden Fällen erheblich. Bei der Möglichkeit Nr.1 muss unter umständen der komplette Kabelbaum getauscht werden sowie einige Stecker.
Bei der Möglichkeit Nr.2 müssen alle elektrische Verbraucher getauscht werden. Die Kontaktprobleme sind immer noch vorhanden, fallen aber durch die doppelte Spannung viel weniger auf. Vom Anlasser bis zum Zigarettenanzünder müssen getauscht bzw. umgebaut werden. Nur die Geber für Tank und Temperatur und Öldruck können auch mit 12 Volt betrieben werden.
Ob Sie sich für die Möglichkeit Nr.1 oder Nr.2 entscheiden, wir machen den Umbau für Sie gerne. Damit Ihr Oldtimer wieder im hellen Licht erstrahlt. Wir bringen die nötige Erfahrung mit. Kontaktieren Sie uns!